【2016猎豹CheetahConnect】Day1:一字排

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今年 , 猎豹将在 4/27 北京举办「Cheetah Connect 峰会」,INSIDE 与台湾同业,与美国、印度媒体一同受邀参加与会,而在 4/25,4/26 这两天与峰会演讲者们组成海外参访团,一同参观中国各大网路科技公司。

到达北京那晚,笔者无意中转到 CCTV 财经频道一个名为《对话 》 的对谈型节目,这集的主题刚好是邀请中国以《三体 》 获得雨果奖的刘慈欣,以及几位号称 「 三体迷 」 的网路业者来谈三体这本书 ; 而其中一位来宾正是主办单位猎豹的 CEO 傅盛,不禁让笔者目不转睛盯着接下去的节目。傅盛说了一段往事:他刚到台湾时,一开始的员工都是由自己亲自所面试,而他对那时台湾人一副对「羊毛出在狗身上,猪来付费」的网路业商业模式,感到不能理解的记忆十分深刻。

对 , 你可以说中国的网路业,是因为複杂的政治因素,让它自成一格才有今天的兴盛;你也可以说很多中国的网路服务,像是支付宝、微信钱包,不一定适用跨得出海外。但看完这个节目后,笔者在这个节目中确确实实有一个感受:中国网路产业的领头人那副在节目上落落大方讨论知识的模样,某方面正代表了他们对网路产业的态度与自信心。傅盛所说的这段往事,也确实真的是许多硬体思维的台湾科技人面对网路经济来临时所欠缺的角度。

笔者不会认为台湾网路业会「输」中国,但在两个市场规模、演进历史与发展速度都截然不同的环境,中国确实比台湾多了不少经验。这中间差距究竟在哪里?台湾又可从哪中获得借镜?在台湾与中国科技业的频繁交流下,早已有许多人回答了这个问题,但对笔者来说,傅盛那晚节目所谈的话,却渐渐变成了这两个问题的某种导引。

笔者将以这三天的参访行程,试图与读者们分享、讨论,并回答这两个问题。首先分享的是第一天参访行程:腾讯、格灵深瞳、滴滴打车与小米。

腾讯:号称中国网路产业第一大

参访团的第一站,来到了位于中关村旁的腾讯北京办公室。一开始公关即用巨大的萤幕,为海外参访团介绍了基本资料:例如以市值计算的话,若以市值来计算的话,目前约 1600 亿美元的腾讯是世界第四大,中国第一大的网路公司,全球已有近 7 亿名使用者。主力业务除了台湾人熟悉的微信、QQ 以外,以 Garena 为主的游戏,也是微信底下最大的业务群之一。

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若从市值来算,腾讯已是世界第四大的网路公司

在这段制式的背景介绍后,副总编辑马立说明北京办公室是深圳总部之后,中国最大的分部,并主导腾讯网、媒体、新闻以及 QQ PC 端的业务。他特别指出,在除了与电视、报纸等传统媒体,以及社群自主生产等合作部分以外,腾讯目前也投入了约 1500 人,致力于自己产製新闻内容;除了政治部分必须配合中央政策以外,像是科技、体育跟娱乐都已经达到自产内容佔比 90% 以上,财经也有 60% 以上的表现。甚至他们也已计划成立基金,将进一步积极投资中国个人与小型媒体,来拓展在媒体产业的影响力。

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腾讯网副总编辑马立

若算进游戏部份,腾讯确实已是国际化脚步最积极的中国网路业之一。

受到硅谷高度关注的格灵深瞳
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格灵深瞳就在颐和园附近的胡同,办公环境是传统的中式庭院

台湾的读者可能对格灵深瞳比较陌生一点,但拥有技术底子的他们,在欧美可是相当受到瞩目的一间公司,除了之前 2014 比尔盖兹到访中国就选择格灵深瞳为参访第一站以外,创办人何博飞本身就毕业于史丹佛大学商学院,CTO 赵勇则是出身于布朗大学,并曾任 Google X Lab 的高阶研究员。格灵深瞳在成立一开始就获得真格基金与联创投资的青睐,而在去年六月,他们更是受到受国际着名创投的红衫资本青睐领投,获得了数千万美元的 A 轮投资。

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格灵深瞳办公园区的一角

比较令人感到惊奇的是,格灵深瞳竟是藏身于颐和园附近胡同的深处,其办公室就是一处精美的传统中式庭院。而今天也是由何博飞亲自为参访团介绍其公司业务。他们主要以深厚的人工智慧技术为底,并运用在辨识为主的「智慧监视」层面上。何博飞形容,他们希望让电脑了解世界,而视觉就是最直接的一种方式。

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格灵深瞳的创办人兼 CEO 何博飞

他以北京机场为例,整个机场有近 5 万台监视器,却只有 12 名人力观看并监控这些影像,这几乎是不可能看完的数量,但透过格灵深瞳对人影像的分析技术,已可以做到自动追蹤每个人的走动路线,并绘製出整体人流的动态,并藉由人工智慧判断脸部与动作,分析现场发所发生的紧急状况。另外他也用 ATM 的情境,为参访团示範若有人发生紧急情况,现场只要有人挥手求救,系统就可立即辨别状况发生并通知消警单位。而在车辆辨识上,他们企图让机器能自动从车牌、车型、车款与车身颜色等特徵判别,打造出新一代深度学习的车辆识别引擎。

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格灵深瞳的影像识别技术,能即时追蹤行人动态,并用机器学习判断人的行为

美国与印度媒体也对格灵进军海外的部分相抱持高度的兴趣,不过何博飞进一步说明,目前的「安全监控」对人工智慧这一项技术来说,确实虽有一定分额,但也不是个相当具魅力的市场。可是他对这一项技术将会更广泛被使用在不同的用途,对未来相当具有信心。在会议后,他也向台湾媒体透露将会在下半年,针对工业园区、厂房等特定环境推出无人驾驶车面世。

滴滴惊人的成长速度

第三站来到了相当年轻的滴滴打车,并由 CDO 李建华为参访团进行简介。成立至今才四年,但在去年 2015,有效载客次数就已高达了 14.3 亿次,并已有将近 1400 万的车主加入滴滴。根据大部分的市场调查结果,滴滴轿车在中国的市佔率大概在 80% 左右,并能平均一个月为中国增加四百万工作机会。若从全中国都市人口有 6.6 亿,每日有两次的搭车需求来计算,滴滴认为目前每日 1100 万次的搭乘量还处于「发展初期」,因此为自己在 2018 年定下成长至每日达 3 千万次载客的目标。

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滴滴打车大厅正不断播放着阐述公司文化的影片

但值得注意的是,滴滴与同样业态的 Uber,在上礼拜遭遇了以北京大型租赁公司,以及大型微信司机交流群群主为首的联合大罢工。根据新浪报导,这场罢工是由于对滴滴和 Uber 都大砍了近一半的司机奖励所引起,至目前尚未準确掌握参与罢工司机的确切数字。不过滴滴也突然推出「伙伴创业计划」应对,将对北京、广州、深圳、武汉和成都等城市多招募 10 万车主,只需付出最高 2 万元保证金,即可领到合作汽车厂的一辆车开始接单,并在签订正式的劳务合约后正式上路接单。

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滴滴打车 2015 全年有高达 14.3 亿次的搭车次数
小米:社群至上的主轴
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小米总部

最后则是来到小米,参访团一进会议室,迎面而来的就是最新推出的电锅、曲面电视、行动电源等热门产品。而小米是由前 Google Android 产品经理,现任副总裁 Hugo Barra 亲自上阵,从小米成立的历史开始为参访团一一解说。目前小米是中国第一大手机品牌,第三大电商平台,并且是世界第五大手机厂。

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最近小米的话题之作,由日本职员所设计的电锅也在本次展示之内

而在介绍完这些概况数字后,Hugo 开始说明小米服务与产品的主要理念:社群。目前小米的官方论坛有高达 5 千万名会员,一天下来平均有 169 则新贴文被广泛讨论;在手机系列上的做法,小米将会以特有的使用介面 MIUI 为中心,收集相当庞大的社群意见后去芜存菁,并利用每週五下午五点固定更新的高频率,不断带来新鲜的使用者体验。另外他还特别提到了 MIUI 电话拨号功能,只要透过单纯的拨电话,MIUI 就能直接连结像麦当劳等大品牌公司的点菜单,为使用者提供最直觉的服务内容。

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小米副总裁 Hugo Barra 为参访团展示电话拨号连结麦当劳点菜的便利功能

除了反应在系统以外,小米的行销策略也是走彻底的社群化路线。例如当初在发布「小米手机青春版」,就借用了《那些年我们一起追的女孩 》 电影海报为梗,由雷军带头拍摄大叔版的宣传照,并取得在 24 小时内 200 万次微博分享的惊人数字。而接下来一系列的小米行销法,都是用有趣、素人为主轴,诉求快速在社群发散。

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小米办公室的职场理念一览

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